Ergänzungen und Anpassungswünsche nehmen wir gerne per Mail entgegen.
Transportfahrräder verbinden all die praktischen Seiten des Velos mit der Transportkapazität eines kleinen Minivans. Diese sind ideal für Familien, Gewerbebetriebe und Institutionen und im Vergleich zu einem Auto massiv günstiger in der Anschaffung und im Unterhalt. Rund 3500 Franken für ein gut ausgestattetes Transportvelo sind beträchtlich – aber im Vergleich zu den rund 900 Franken, die ein Schweizer Durchschnittsauto monatlich kostet, in sechs Monaten amortisiert. Moderne Elektroantriebe machen das Umsatteln noch attraktiver. Ob Futter für die Haustiere, ein Regal fürs Badezimmer, Getränkeharassen oder ein grosser Blumentopf und Gartenerde: Vieles, was zu sperrig ist, um es per Velo nach Hause zu bringen, ist so dank offener Ladefläche leicht zu verladen und bequem transportierbar. Mit der Unterstützung eines Elektromotors lassen sich mit dem Cargo-Bike auch schwere Güter transportieren, selbst wenn Steigungen zu überwinden sind.
Die meisten Transportvelos lassen sich mit Sitzen, Gurten und Regendächern für Kinder-Shuttledienste umrüsten und bilden so eine Alternative zum Anhänger. (Quelle: Verkehrsclub der Schweiz )
Weitere Infos auch bei Pro Velo Schweiz.
Portrait 1: Roland Beeri aus Münsingen
«Mit dem neuen Fahrrad hat sich meine Lebensqualität markant verbessert»
Aufgrund von körperlichen Beschwerden war die Mobilität von Roland zunehmend eingeschränkt. So hat er nach Lösungen gesucht, und sich schliesslich für ein dreirädriges Liegerad mit Elektrounterstützung entschieden. Das «Go-Trike» gibt es erst in einer Kleinserie und ist daher recht teuer, aber genau angepasst an die Bedürfnisse von Roland: Die Kraft der Arme, der Beine und vom Elektromotor werden addiert. Neben einem Trainingseffekt erlebt Roland vor allem wieder das Gefühl von Freiheit, wenn er rund um Münsingen vornehmlich auf Nebenstrassen und Velowegen seine Runden dreht. Seit mehr als anderthalb Jahren ist er so unterwegs, erzählt Roland strahlend, und hat mehr als 2400 km zurückgelegt. Gute Fahrt!
Portrait 2: Manuela und Martin mit ihren Kindern Yukko und Chirulun aus Trimstein
«Wir sind keine Velofreaks, und wir sind auch keine Autofreaks, und deswegen ist das Cargobike die perfekte Lösung»
Mit dem Umzug nach Trimstein stellte sich für die junge Familie der Herausforderung des Unterwegsseins mit eingeschränkten Busverbindungen in Trimstein: «Wie gelangen wir rasch und sicher an den Bahnhof Worb SBB?» Der Wald und die Einkaufsmöglichkeiten sind mit dem Kinderwagen schwer erreichbar. Über ein Inserat haben sie ein Occasionsfahrzeug gefunden und sind seither begeisterte Kindertransport-Velofahrer:innen.
Das Fahrzeug ist ein Dreirad der Marke «Butcher & Bicycles» mit Elektrounterstützung. Dank dem gedeckten Sitz sind die Kinder vor allen Regengüssen bestens geschützt.
Die Mobilität der jungen Familie baut zudem auf ein kleines Auto und auf zwei Fahrräder, welche allerdings dringend einer Rundumpflege bedürften, wie Manuela und Martin etwas verschämt berichten. Oft benützen sie deshalb das Transportvelo auch ohne Kinder.
Portrait 3: Hugo Godinez mit dem Cargobike
«Wir fallen nur beim Velo aus’m Rahmen»
Weil es praktisch ist, weil es schnell ist, weil es günstig ist, und weil Hugo keinen Führerausweis für Autos besitzt: Er ist begeistert von seinem Cargovelo und freut sich ungemein, wenn er Bilderrahmen so ausliefern kann. Aber auch wenn er mit seinen Malutensilien unterwegs ist, um als Kunstmaler seine Sujets zu finden: Das Cargovelo ist ein ideales Gefährt.
Die Strecke nach Bern ist absolut problemlos zu bewältigen – inklusive Rückweg.
Bereits vor Jahren hat sich Familie Godinez – damals fast ausschliesslich für den Transport der Kinder – für ein Velo der Marke Urban Arrow entschieden. Bis heute sind sie mit der Wahl äusserst zufrieden.
Portrait 4: Meewes mit dem Cargobike
«Ich will noch viel mehr Velo fahren!»
Ob für die Freizeit oder bei der Arbeit: Daniel will seine Velos zukünftig noch weiter als die rund 5000 Kilometer pro Jahr bewegen – und so etwas Gutes für seine Gesundheit tun, und nicht zuletzt schneller und zufriedener bei seinen Kunden wirken können: Daniel hat eine Firma für Fugen und Dichtungen, und erlebt es immer wieder, dass er mit dem Cargovelo nur Vorteile hat: Er kann viel näher an den Einsatzort fahren, muss somit keine schweren Kisten vom Auto zum Einsatzort tragen, er ist sehr oft mit dem Cargovelo schneller unterwegs als mit dem Auto; und «glücklicher komme ich auch noch an die Arbeitsstelle», meint Daniel lachend.
Wenn wir jetzt im Juni 2023 diese Zeilen lesen, ist Daniel auf einer Veloreise. Gemeinsam mit seiner Frau will er – je nach Wetter, Lust und Laune – entweder nach Wien fahren, den Weg nach Rotterdam unter die Räder nehmen, oder eine Tour de Suisse unternehmen.
Sein Lastenvelo hat Daniel vor 4 Jahren bei einem Fahrradhändler gekauft: Es war ein Mietvelo, welches erst wenige Kilometer im Einsatz war. Ein Glückstreffer für Daniel. Ich wünsche weiterhin gute Fahrt und viel Freude!
Daniel besitz ein Urban Arrow der Firma Riese & Müller mit einem Bosch Motor und kann das Fahrrad sehr empfehlen. Den Aufbau hat er selber gebaut: so passt er genau zu seinen Bedürfnissen.
Portrait 6: Gabi & Matthias mit 2 Tandems
Eigentlich haben sich Gabriela und Matthias auf dem Tandem kennen gelernt: Auf einer Velotour über Ostern ab Domodossola in den Tessin. Somit gehört das Unterwegssein mit einem Tandem zur Familie: Mit den beiden Töchtern wurde aber bald ein Fahrzeug zu klein und ein zweites Tandem musste her.
Heute sind die Fahrräder oft als Transportmöglichkeit für Gäste vom und zum Bahnhof Worb SBB im Einsatz.
Das gelbe Tandem wurde 1993 direkt in der Manufaktur in Kalifornien bei IBIS gekauft, das blaue Tandem ist ein Occasions-Fahrzeug der Marke Cannondale.
Portrait 8: Daniel Rosenkranz aus Uetendorf mit seinem Hase Kettwiesel
«Ein Glückspilz auf dem zweiten Dreirad.»
Daniel war schon immer ein Glückspilz, meint er. Sein erstes Velo war ein Dreirad. Ein rotes Wisa Gloria. Mit Holzsattel. 67 Jahre musste er bis zum zweiten Dreirad warten… Ein Schicksalsschlag zwang ihn, vom normalen Velo definitiv abzusteigen. Aber nur noch von Touren träumen? Die Welt nicht mehr mit dem Velo er-fahren? Da muss es doch eine Lösung geben!
Ein Geschenk der Schweizer Paraplegiker-Stiftung und seinem Bruder macht es möglich: ein Hase Kettwiesel Bike. Bequem wie in einem Fauteuil sitzend werden dank Elektrounterstützung sichere Touren wieder möglich sein, sogar bergauf, hundert Kilometer weit pro Tag. Als versierter Bastler ist er sicher, dass er bald Zelt, Schlafsack und Kocher hinten auf den Hasen packt und wieder abhaut. Vielleicht bis ans Meer?
Portrait 9: CarVelo2Go beim Coop und bei der Senevita
«Bequem und spontan Transporte mit einem Cargovelo erledigen.»
Neu können in Münsingen an 2 Standorten ganz einfach Lastenvelos ausgeliehen werden:
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Senevita Münsingen
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Coop Münsingen
Lade die App carvelo2go auf Dein Mobiltelefon, registriere Dich und schon kannst Du reservieren und losfahren. Mehr Infos unter CarVelo2Go.ch
Portrait 10: eRikscha Senevita
«Gemeinsam nachhaltig in die Zukunft»
Bereits bei der Baueingabe für die das Alterszentrum Dorfmatt hat Senevita die Absicht geäussert, die Mobilität der Bewohner:innen, der Mitarbeitenden und der Bevölkerung von Münsingen nachhaltig mitgestalten zu wollen.
Daher kann nun ab Frühling 2023 eine E-Rikscha ausgeliehen werden; dank der Zusammenarbeit mit dem Verein «Gegenseitige Hilfe Münsingen» und der «Pro Velo Ortsgruppe Münsingen» auf Wunsch sogar mit einer geschulten Pilotin oder einem geschulten Piloten.
Reservation telefonisch an 031 828 04 42 oder per Mail an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.
